(ESP-ENG) La Fórmula 1 hasta ahora... [Opinión]

Hola amigos, buenas vibras para todos.

Hello friends, good vibes to all.

En estos momentos estamos en conocido parón de verano, unas mini vacaciones que nos tomamos como de 3 semanas aproximadamente para volver recargados y es que la próxima carrera es el 31 de agosto en los Países Bajos en el circuito de Zandvoort. Generalmente en este tiempo de inactividad, en caso de que existan claro está, se pudieran dar a conocer algunos movimientos de cara a la temporada que viene en lo que a asientos se refiere pero este año el paddock ha estado en silencio, sin noticias de renovaciones, ni nuevos fichajes o salidas de los equipos. Por lo que hoy trataré dar mis impresiones de lo que ha sido esta temporada 2025 hasta el momento.

> We're currently in the midst of a well-known summer break, a mini-vacation we take for approximately three weeks to come back recharged, with the next race on August 31st in the Netherlands at Zandvoort. Usually during this period of downtime, if there are any, some seat changes could be announced for next season, but this year the paddock has been quiet, with no news of renewals, new signings, or departures from teams. So today I'll try to give my impressions of the 2025 season so far.

Hablando un poco de lo anterior 6 equipos de los 11 que correrán el año que viene tienen a sus dos pilotos confirmados, salvo haya un movimiento inesperado. Red Bull, Mercedes, Alpine, Racing Bulls y la nueva incorporación Cadillac son las 5 escuderías las cuales están en el aire aún. Es verdad que hay muchos rumores por ahí pero no debemos caer en ellos aunque cuando el río suena es porque piedras trae. La temporada de Tsunoda con Red Bull no ha sido buena ni eficiente, al japonés le está costando un mundo adaptarse cosa que es rara porque ya él no es un novato, la experiencia la tiene, el tema acá es que el equipo en general ha estado muy inestable con cambios de pilotos, del director de equipo, etc. Su renovación no la veo clara salvo pegue un salto en la recta final de la temporada.

> Speaking a bit about the above, six of the 11 teams that will race next year have both drivers confirmed, barring any unexpected changes. Red Bull, Mercedes, Alpine, Racing Bulls, and the new addition Cadillac are the five teams that are still up in the air. It's true that there are many rumors out there, but we shouldn't fall for them, although when there's a sound, there's a stone in the river. Tsunoda's season with Red Bull hasn't been good or efficient. The Japanese driver is having a hard time adapting, which is unusual because he's no longer a rookie; he has the experience. The issue here is that the team in general has been very unstable with changes in drivers, the team principal, etc. I don't see his renewal as a clear possibility unless he makes a jump in the final stretch of the season. ![image.png](https://files.peakd.com/file/peakd-hive/javyeslava.photo/23uQhgmcGwJFYm5XGUF2S2dnnyLM4LnEuLCg5AQ1SheFu3wXKE52dakRQQ6JgWrRZwLxM.jpg) [Fuente!](https://www.redbull.com/co-es/formula-1-pilotos-y-equipos-de-la-temporada-2025)

Mercedes tiene dos grandes pilotos pero los rumores de los que les hablé dan a entender que vienen cambios. Su temporada ha sido de altibajos, por cada buena carrera tienen un par que no convencen y a pesar de eso están por encima de Red Bull en la clasificación de equipos por más de 40 puntos. ¿Russell o Antonelli? - pensar en el elegido es complicado teniendo en cuenta que el joven italiano es un protegido de Toto Wolff y Russell viene siendo el primer piloto incluso en tiempos de Hamilton. Muy discreta su temporada. De Alpine no hay mucho que decir, sabemos el estado en el que están por lo que se espera que la gran apuesta sea para el 2026. Gasly está confirmado, el segundo no se sabe.

> Mercedes has two great drivers, but the rumors I told you about suggest changes are coming. Their season has been one of ups and downs; for every good race, they have a couple that aren't convincing, and yet they're ahead of Red Bull in the team standings by more than 40 points. Russell or Antonelli? It's difficult to decide who to choose, considering the young Italian is a protégé of Toto Wolff, and Russell has been the top driver even during Hamilton's time. His season has been very discreet. There's not much to say about Alpine; we know their current form, so the big bet is expected to be for 2026. Gasly is confirmed, but the second is unknown.

Creo que Racing Bulls está haciendo un buen trabajo con sus dos pilotos. Decir esto a principio de año era impensable pero Lawson ha logrado estabilizarse en el equipo y bueno lo de Hadjar es impresionante, de los mejores novatos de este año por no decir que el mejor. Muy maduro, consistente, casi siempre peleando en los 10 primeros puestos; hay futuro con él. Y lo de Cadillac es un misterio total, hay nombres que suenan (Bottas, Pérez, Mick Schumacher) pero hasta ahora nada es seguro. El panorama general de los equipos no creo que cambie drásticamente, salvo ocurra el típico efecto dominó, es decir, supongamos que sale Verstappen de RB y se vaya para Mercedes, esto ocasionaría un cataclismo de movimientos. ¿Es factible? - quizás.

> I think Racing Bulls is doing a good job with both of its drivers. Saying this at the beginning of the year was unthinkable, but Lawson has managed to stabilize himself in the team, and Hadjar's performance is impressive; one of this year's best rookies, if not the best. Very mature, consistent, almost always fighting in the top 10; there's a future with him. And the Cadillac situation is a total mystery; there are names being bandied about (Bottas, Pérez, Mick Schumacher), but so far nothing is certain. I don't think the overall outlook for the teams will change drastically, unless the typical domino effect occurs. That is, let's suppose Verstappen leaves RB and goes to Mercedes, this would cause a cataclysm of movements. Is it feasible? Perhaps. ![image.png](https://files.peakd.com/file/peakd-hive/javyeslava.photo/23vsN23n9soacnD66Ab4zZCeZtxdauAcssn294y3PStwmj9496kk85JJfvJW3bJRJvjti.png) [Fuente!](https://www.skysports.com/f1/news/12479/13339705/f1-team-mate-head-to-head-qualifying-race-sprint-latest-scores-results-from-2025-season)

De las 14 carreras que llevamos McLaren ha ganado 11 (5 Norris - 6 Piastri) lo que supone un dominio absoluto por parte de lo dirigidos por Zak Brown. No hay equipo actualmente en la parrilla que mínimamente pueda igualar lo que hacen este par de autos, puede que sea casi equiparable a lo que hizo Red Bull hace un par de años atrás. El campeonato de constructores es prácticamente de ellos y el de pilotos no veo forma de que cambie de curso, será Norris o Piastri, ahí está la duda. Ferrari no ha sido lo que esperaba, con la llegada de Hamilton se suponía que serían imparables, esa dupla con Leclerc en los papeles se veía espectacular pero nada más alejado de la realidad. El británico está perdido, desanimado y si a eso le sumamos los errores cada vez más comunes que como equipo cometen los de Maranello, el panorama es muy gris, así como ha sido esta temporada para ellos.

> Of the 14 races so far, McLaren has won 11 (Norris 5 - Piastri 6), which represents absolute dominance by Zak Brown's team. There is no team currently on the grid that can even remotely match what this pair of cars are doing; it may be almost comparable to what Red Bull did a couple of years ago. The constructors' championship is practically theirs, and I don't see any way the drivers' championship will change; it will be Norris or Piastri, that's the question. Ferrari hasn't been what I expected; with the arrival of Hamilton, they were supposed to be unstoppable. That duo with Leclerc looked spectacular on paper, but nothing could be further from the truth. The Briton is lost, discouraged, and if we add to that the increasingly common mistakes that the Maranello team is making as a team, the outlook is very bleak, just as it has been this season for them.

La sorpresa de lo que va de temporada para mi ha sido Sauber. Está por encima de Alpine, Haas y Racing Bulls y a un punto de Aston Martin, en la séptima plaza. Un podio para Hulkenberg y varias carrera puntuando de Bortoleto ha hecho que los de Mattia Binotto puedan resurgir. En general ha sido una casi mitad de temporada bien entretenida a pesar del dominio de McLaren, el campeonato de pilotos está muy abierto todavía tanto en la punta como en los puestos del quinto hacia arriba, no hay grandes diferencias lo que hace que cualquier cosa pueda pasar. Han habido carreras muy malas pero el común denominador ha sido positivo. Espero que Red Bull, Ferrari y Mercedes puedan siquiera seguir peleando para que el espectáculo no baje en los 10 grandes premios que quedan por venir.

> The surprise of the season so far for me has been Sauber. They're ahead of Alpine, Haas, and Racing Bulls, and just one point behind Aston Martin in seventh place. A podium finish for Hulkenberg and several points-scoring races for Bortoleto have given Mattia Binotto's team a chance to make a comeback. Overall, it's been a highly entertaining half of the season despite McLaren's dominance. The drivers' championship is still very open, both at the top and in the fifth-place positions. There aren't any big gaps, which means anything can happen. There have been some very poor races, but the common denominator has been positive. I hope Red Bull, Ferrari, and Mercedes can at least keep fighting so the spectacle doesn't let up in the 10 Grands Prix remaining.

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Bueno mi gente por hoy es todo, espero que les haya gustado, ¡Un abrazo a todos, nos leemos en la próxima!***

> Well, my people, that's all for today. I hope you liked it. ¡A hug to everyone, see you next time. Posted Using [INLEO](https://inleo.io/@javyeslava.photo/espeng-la-frmula-1-hasta-ahora-opinin--fl7)