Formula 1 - Dutch GP 2025 Full of Surprises - Ferrari Double Retirement

@raceline · 2025-09-01 02:13 · formula1

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Que carrera mas loca tuvimos en Zandvoort, después de una clasificación que hasta sueño medio el sabado pero bueno Oscar Piastri y Lando Norris una vez mas nos regalaron esa pelea McLaren que ya se volvio costumbre, esta vez fue diferente ya que el australiano realmente mostro sus garras y demostro que ya no es el novato que apenas esta aprendiendo y que solia quemar sus llantas antes de la mitad de carrera. La carrera estuvo llena de drama desde el primer momento con Verstappen tratando de hacer lo posible por tomar la punta de la carrera desde la partida mientras que todos usaban llantas medias el puso las rojas que son un compuesto mas blando con mejor agarre pero se deterioran rapido para crear caos desde la primera curva, pero tambien tuvimos momentos realmente tristes como ver a los dos Ferrari fuera antes de que terminara la carrera. Es increible pensar que en esta temporada hemos visto podios de Isaac Hadjar y Nico Hulkenberg, pero Lewis Hamilton sigue sin estrenar su primer podio con Ferrari, eso realmente dice mucho sobre como han estado las cosas para el siete veces campeon desde que se cambio de equipo. La verdad es que no esperaba que la carrera fuera tan entretenida considerando que Zandvoort siempre ha sido un circuito dificil para los adelantamientos, pero entre los accidentes, las estrategias arriesgadas y ese dominio absoluto de Piastri la verdad es que no me aburri durante toda la transmision. Piastri es un mounstruo de sangre fria, como manejo la presion de Lando durante toda la carrera me recordo mucho a esas carreras donde Verstappen simplemente se iba al horizonte y nadie lo podia alcanzar.

English Version - Click to DisplayWhat a crazy race we had in Zandvoort, after a qualifying that even half dreamed on Saturday but well Oscar Piastri and Lando Norris once again gave us that McLaren fight that has become a habit, this time it was different as the Australian really showed his claws and proved that he is no longer the rookie who is just learning and used to burn his tires before the middle of the race. The race was full of drama from the first moment with Verstappen trying to do his best to take the lead of the race from the start while everyone was using medium tires he put the red ones which are a softer compound with better grip but deteriorate fast to create chaos from the first corner, but we also had some really sad moments like seeing the two Ferrari's out before the race was over. It's incredible to think that this season we have seen podiums from Isaac Hadjar and Nico Hulkenberg, but Lewis Hamilton still hasn't scored his first podium with Ferrari, that really says a lot about how things have been for the seven-time champion since he switched teams. The truth is that I didn't expect the race to be so entertaining considering that Zandvoort has always been a difficult circuit for overtaking, but between the accidents, the risky strategies and the absolute domination of Piastri, the truth is that I wasn't bored during the whole broadcast. Piastri is a cold-blooded monster, how he handled Lando's pressure during the whole race reminded me a lot of those races where Verstappen simply went to the horizon and nobody could catch him.

 

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El momento mas destacado de toda la carrera sin duda fue ese overtake que hizo Charles Leclerc a George Russell, una maniobra que muchos consideraron al borde de la legalidad pero que para mi fue simplemente racing puro y duro, mostro esa agresividad que tanto nos gusta ver en la Formula 1, pero desafortunadamente su carrera termino de la peor manera cuando Kimi Antonelli decidio hacer una de las maniobras mas estupidas que he visto en mucho tiempo. La verdad es que me da mucha lastima Antonelli porque se que tiene talento, lo hemos visto en sus buenas carreras, pero estos errores de novato son exactamente el tipo de cosas que pueden arruinar una carrera prometedora en la Formula 1, especialmente cuando estas en un equipo top como Mercedes donde la presion es constante y los errores se magnifican. El contacto entre los dos autos fue completamente innecesario, Leclerc estaba teniendo una carrera decente considerando lo mal que habian empezado las cosas para Ferrari el fin de semana, pero Antonelli simplemente se lanzo a un espacio que no existia y termino llevandose por delante al Ferrari en una de esas curvas inclinadas que hacen tan especial a Zandvoort. Lo que mas me molesta de toda esa situacion es que era completamente evitable, no habia necesidad de arriesgar tanto en ese momento de la carrera, pero supongo que la desesperacion por conseguir puntos a veces nubla el juicio de los pilotos jovenes.

English Version - Click to DisplayThe highlight of the whole race was undoubtedly that overtake that Charles Leclerc did to George Russell, a maneuver that many considered borderline legal but for me it was just pure and hard racing, it showed that aggressiveness that we love to see in Formula 1, but unfortunately his race ended in the worst way when Kimi Antonelli decided to do one of the most stupid maneuvers I've seen in a long time. I really feel sorry for Antonelli because I know he has talent, we have seen it in his good races, but these rookie mistakes are exactly the kind of things that can ruin a promising career in Formula 1, especially when you are in a top team like Mercedes where the pressure is constant and mistakes are magnified. The contact between the two cars was completely unnecessary, Leclerc was having a decent race considering how bad things had started for Ferrari over the weekend, but Antonelli simply threw himself into a gap that didn't exist and ended up taking out the Ferrari in one of those banked corners that make Zandvoort so special. What bothers me most about that whole situation is that it was completely avoidable, there was no need to risk so much at that point in the race, but I guess the desperation to score points sometimes clouds the judgment of young drivers.

 

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Isaac Hadjar se llevo el show de la carrera, manejo toda la presion de estar en el podio por primera vez en su carrera, el joven piloto de Racing Bulls realmente mostro una madurez impresionante durante toda la carrera, defendiendo su posicion contra pilotos mucho mas experimentados y aprovechando cada oportunidad que se le presento para mantenerse en la pelea por los puntos importantes, ojala y Red Bull no cometa la estupides de subirlo al primer equipo con el auto que tienen por que lo van a quemar, si le dieran la oportunidad que sea en el 2026. Ver a Hadjar en el podio junto a Verstappen y Piastri realmente me hizo pensar en como esta cambiando la Formula 1, donde los rookies ya no necesitan años para adaptarse sino que llegan listos para pelear desde el primer momento, aunque tambien es cierto que tener un auto competitivo ayuda mucho en esa adaptacion. La forma en que rompio su trofeo durante la foto del equipo fue simplemente epico puro tiempo de Norris "note: dont break the trophy", mostrando esa emocion pura que a veces se pierde en este deporte donde todo esta tan calculado y profesional pero Isaac mostro que todavia queda espacio para la espontaneidad y la alegria de momento. Lo que mas me impresiona de su temporada es como ha ido creciendo carrera tras carrera, sin hacer ruido, sin drama, simplemente haciendo su trabajo y aprovechando las oportunidades que se le han presentado, algo que no todos los rookies logran hacer con esa consistencia.

English Version - Click to DisplayIsaac Hadjar took the show of the race, he handled all the pressure of being on the podium for the first time in his career, the young Racing Bulls driver really showed an impressive maturity throughout the race, defending his position against much more experienced drivers and taking every opportunity to stay in the fight for the important points, hopefully Red Bull does not make the stupidity of uploading him to the first team with the car they have because they will burn him, if they give him the opportunity it will be in 2026. Seeing Hadjar on the podium with Verstappen and Piastri really made me think about how Formula 1 is changing, where the rookies no longer need years to adapt but come ready to fight from the first moment, although it is also true that having a competitive car helps a lot in that adaptation. The way he broke his trophy during the team photo was simply epic pure Norris time “note: dont break the trophy”, showing that pure emotion that sometimes is lost in this sport where everything is so calculated and professional but Isaac showed that there is still room for spontaneity and joy at the moment. What impresses me most about his season is how he has been growing race after race, without making noise, without drama, just doing his job and taking advantage of the opportunities that have been presented to him, something that not all rookies manage to do with such consistency.

 

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El incidente entre Carlos Sainz y Liam Lawson fue otro de esos momentos controversiales que me dejo tratando de entender que carajo pensaba Lawson y la FIA con esa penalidad, porque sinceramente la penalizacion de diez segundos para Sainz me parecio completamente injusta considerando que Lawson fue quien cerro la puerta cuando el español ya tenia parte de su auto junto al de el. La reaccion por radio de Sainz fue epica, pidiendo hablar directamente con los comisarios para explicarles lo que realmente habia pasado y quien no, porque esa decision fue una de esas que te hacen cuestionar si los comisarios estaban viendo la misma carrera que nosotros. Es frustrante ver como la consistencia en las penalizaciones sigue siendo un problema en la Formula 1, donde acciones similares reciben castigos completamente diferentes dependiendo del fin de semana o de quienes estan tomando las decisiones, no se me haria raro que en un futuro halla implementacion de Ai para registro de penalizaciones por que esa inconsistencia es algo que afecta directamente el campeonato y la credibilidad del deporte. El contacto fue claramente un incidente de carrera donde ambos pilotos contribuyeron al chaos, pero castigar solo a uno de ellos cuando el otro tambien tuvo responsabilidad en lo sucedido simplemente no tiene sentido desde mi punto de vista. Lo mas triste de todo es que Sainz estaba teniendo una carrera decente después de haber clasificado en una posicion respetable, pero una vez mas la mala suerte y las decisiones cuestionables terminaron arruinando su domingo.

English Version - Click to DisplayThe incident between Carlos Sainz and Liam Lawson was another of those controversial moments that left me trying to understand what the fuck Lawson and the FIA were thinking with that penalty, because honestly the ten second penalty for Sainz seemed completely unfair considering that Lawson was the one who closed the door when the Spaniard already had part of his car next to his. Sainz's reaction on the radio was epic, asking to speak directly to the stewards to explain what had really happened and who had not, because that decision was one of those that make you question if the stewards were watching the same race as us. It is frustrating to see how consistency in penalties continues to be a problem in Formula 1, where similar actions receive completely different punishments depending on the weekend or who is making the decisions, I would not be surprised if in the future there is an implementation of Ai for recording penalties because that inconsistency is something that directly affects the championship and the credibility of the sport. The contact was clearly a racing incident where both drivers contributed to the chaos, but to punish only one of them when the other also had responsibility in what happened just doesn't make sense from my point of view. The saddest thing of all is that Sainz was having a decent race after qualifying in a respectable position, but once again bad luck and questionable decisions ended up ruining his Sunday.

 

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Pero regresando al verdadero protagonista de la carrera, Oscar Piastri realmente mostro por que muchos consideramos que tiene el potencial para ser campeon mundial en un futuro cercano, yo ya lo habia dicho en el 2023 pero nunca pense que fuera tan rapido, desde aquella carrera en Silverstone donde el nuevo McLaren nacio y empeso a subir en el podium, su manejo de la carrera fue absolutamente perfecto desde la pole hasta la bandera a cuadros, controlando el ritmo cuando era necesario y respondiendo a cada ataque que Lando intentaba hacer. La forma en que manejo los safety cars y los reinicios fue de veterano, esos reinicios fueron de chacal, nunca perdio la concentracion ni se vio nervioso a pesar de tener a Verstappen respirandole en la nuca durante varios momentos de la carrera, algo que habla mucho sobre su temperamento y su capacidad para manejar la presion. Es impresionante ver como ha evolucionado desde sus primeras carreras donde todavia se notaba cierta inexperiencia, hasta convertirse en el piloto frio y calculador que vimos en Zandvoort, capaz de dominar una carrera de principio a fin sin cometer errores. Su liderazgo en el campeonato de pilotos ya no sorprende a nadie, porque ha demostrado carrera tras carrera que tiene todo lo necesario para pelear por el titulo y la forma en que esta manejando la presion de estar al frente de la tabla me da la impresion de que realmente puede sostener esa posicion hasta Abu Dhabi.

English Version - Click to DisplayBut back to the real protagonist of the race, Oscar Piastri really showed why many of us consider he has the potential to be world champion in the near future, I had already said it in 2023 but I never thought he would be so fast, since that race at Silverstone where the new McLaren was born and started to climb the podium, his handling of the race was absolutely perfect from pole to the checkered flag, controlling the pace when needed and responding to every attack Lando tried to make. The way he handled the safety cars and restarts was like a veteran, those restarts were like a jackal, he never lost concentration and never looked nervous despite having Verstappen breathing down his neck for several moments of the race, something that speaks a lot about his temperament and his ability to handle pressure. It is impressive to see how he has evolved from his first races where he still showed some inexperience, to become the cold and calculating driver we saw at Zandvoort, able to dominate a race from start to finish without making mistakes. His leadership in the drivers' championship no longer surprises anyone, because he has shown race after race that he has everything it takes to fight for the title and the way he is handling the pressure of being at the top of the table gives me the impression that he can really hold that position until Abu Dhabi.

 

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