Formula 1 - Sinagapore GP 2025 FP1 & FP2 - RESULTS & DRAMA - [SPN/ENG]

@raceline · 2025-10-04 02:27 · formula1

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Hoy viernes en Singapur fue un desastre total desde que empezo la sesion hasta que termino y no me refiero solo a lo que paso en pista sino tambien en boxes, porque si hay algo que caracterizo este dia fue el caos puro con banderas rojas por todos lados, accidentes innecesarios y un monton de equipos que no pudieron sacar los datos que necesitaban para el resto del fin de semana. La FP1 fue tranquila comparada con lo que vino despues pero ya desde temprano se podia ver que el agarre iba a ser un problema grande en Marina Bay, la pista estaba verde y varios pilotos se fueron largo en las curvas sin poder controlar bien sus carros, algunos rozaron las paredes pero nada grave. Lo mas llamativo de esa primera practica fue que Alonso termino primero con el Aston Martin y eso nadie se lo esperaba porque ese equipo ha estado perdido toda la temporada pero ahi estaba Fernando marcando el mejor tiempo del dia como si nada hubiera pasado. Detras de el venian Leclerc y Verstappen pero las diferencias eran minimas asi que todavia no se podia saber quien tenia el mejor paquete para el fin de semana. Albon tuvo un problema feo con los frenos que se prendieron fuego en su Williams mientras estaba en el pit lane y el pobre tipo tuvo que quedarse ahi respirando todo ese humo toxico que salia del carro, los mecanicos apagaron el fuego rapido pero Alex ya no pudo salir mas en esa sesion perdiendo tiempo valioso de pruebas.

English Version - Click to DisplayToday Friday in Singapore was a total disaster from the moment the session started until it ended and I'm not just talking about what happened on track but also in the pits, because if there's something that characterized this day it was pure chaos with red flags everywhere, unnecessary accidents and a bunch of teams that couldn't get the data they needed for the rest of the weekend. FP1 was calm compared to what came after but already from early on you could see that grip was going to be a big problem at Marina Bay, the track was green and several drivers went long in the corners without being able to control their cars well, some brushed the walls but nothing serious. The most striking thing about that first practice was that Alonso finished first with the Aston Martin and nobody expected that because that team has been lost all season but there was Fernando setting the best time of the day like nothing had happened. Behind him came Leclerc and Verstappen but the differences were minimal so you still couldn't tell who had the best package for the weekend. Albon had an ugly problem with the brakes that caught fire on his Williams while he was in the pit lane and the poor guy had to stay there breathing all that toxic smoke coming out of the car, the mechanics put out the fire quickly but Alex couldn't go out anymore in that session losing valuable testing time.

 

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La FP2 empezo y ahi fue donde todo se fue al carajo porque las cosas se pusieron mas caoticas de lo normal en un circuito callejero, primero Russell perdio la parte trasera del Mercedes en la curva 16 y aunque trato de corregir el carro ya era muy tarde y se fue de frente contra las barreras destrozando el aleron delantero. George tuvo que volver a boxes y no pudo salir mas en toda la sesion lo cual fue malísimo para Mercedes porque perdieron un monton de informacion que necesitaban para preparar la clasificacion del Sabado. Apenas limpiaron la pista y sacaron la bandera verde otra vez paso algo igual de malo cuando Lawson tambien perdio el control en la curva 17 y se fue contra el muro rompiendo la suspension y los neumaticos del RB, el carro quedo arrastrando hasta la entrada del pit lane dejando pedazos por todos lados y tuvieron que sacar otra bandera roja para limpiar todo ese desastre. Liam esta peleando por su futuro en la Formula 1 y este tipo de errores no le ayudan nada porque necesita demostrar que puede ser consistente y no solo rapido cuando todo va bien. Despues de tanto tiempo perdido los equipos solo pudieron enfocarse en simulaciones de clasificacion olvidandose de los ritmos de carrera largos que son igual de importantes pero bueno eso es lo que pasa cuando hay dos banderas rojas en una sola sesion.

English Version - Click to DisplayFP2 started and that's where everything went to hell because things got more chaotic than normal on a street circuit, first Russell lost the back of the Mercedes in turn 16 and even though he tried to correct the car it was too late and he went straight into the barriers destroying the front wing. George had to go back to the pits and couldn't go out anymore for the whole session which was really bad for Mercedes because they lost a ton of information they needed to prepare for Saturday's qualifying. They barely cleaned the track and pulled out the green flag again when something just as bad happened when Lawson also lost control in turn 17 and went into the wall breaking the suspension and tires on the RB, the car was dragging all the way to the pit lane entrance leaving pieces everywhere and they had to pull out another red flag to clean up all that mess. Liam is fighting for his future in Formula 1 and these kind of mistakes don't help him at all because he needs to show he can be consistent and not just fast when everything goes well. After so much lost time the teams could only focus on qualifying simulations forgetting about the long race pace runs that are just as important but well that's what happens when there are two red flags in a single session.

 

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Pero el momento mas polemico del viernes no fue ninguno de esos dos accidentes sino lo que paso en el pit lane cuando Ferrari solto a Leclerc directo en el camino de Norris que venia saliendo rapido de su garage, Lando no pudo esquivarlo y termino golpeando la pared del pit lane rompiendo su aleron delantero y perdiendo tiempo mientras los mecanicos de McLaren cambiaban la pieza. La culpa ahi fue 100% del mecanico de Ferrari que le dio luz verde a Charles para salir cuando claramente Norris estaba cerca y no habia espacio suficiente, Leclerc no podia ver nada desde el cockpit asi que el no tuvo la culpa pero el equipo si y la FIA les puso una multa de 10,000 euros que es bastante fuerte comparado con otras multas que hemos visto este año por incidentes similares. Lo bueno es que no le dieron penalizacion de parrilla a Charles porque hubiera sido injusto castigarlo por un error que no cometio el sino su equipo, ahora esto me recuerda mucho a las Vegas cuando la FIA comete un error en pista que una alcantarilla mal puesta revienta el Ferrari de Sainz y como cambian de unidad entonces si penalizan Sainz hhhhmmm la consistencia en las inconsistencias por la FIA, en fin igual Ferrari queda mal parado porque estos errores no pueden pasar en un equipo que ""supuestamente"" es material de campeonatos, despues de ese incidente Norris no pudo encontrar el ritmo que tenia antes y termino quinto en la tabla de tiempos a medio segundo de Piastri que fue el mas rapido de la sesion, Lando admitio que el problema no era el carro sino su manejo y que necesitaba mejorar para la clasificacion pero se le noto frustrado en la radio con su ingeniero cuando le pidieron que hiciera vueltas continuas y el dijo que para que si estaba medio segundo atras por su culpa no por el carro.

English Version - Click to DisplayBut the most controversial moment of Friday wasn't either of those two accidents but what happened in the pit lane when Ferrari released Leclerc directly into the path of Norris who was coming out fast from his garage, Lando couldn't avoid him and ended up hitting the pit lane wall breaking his front wing and losing time while the McLaren mechanics changed the piece. The fault there was 100% on the Ferrari mechanic who gave Charles the green light to go out when clearly Norris was close and there wasn't enough space, Leclerc couldn't see anything from the cockpit so he wasn't at fault but the team was and the FIA gave them a 10,000 euro fine which is pretty heavy compared to other fines we've seen this year for similar incidents. The good thing is they didn't give Charles a grid penalty because it would've been unfair to punish him for a mistake he didn't make but his team did, now this reminds me a lot of Vegas when the FIA makes a mistake on track that a badly placed manhole cover blows up Sainz's Ferrari and since they change the unit then they do penalize Sainz hhhhmmm the consistency in the inconsistencies by the FIA, anyway Ferrari still looks bad because these errors can't happen in a team that "supposedly" is championship material, after that incident Norris couldn't find the rhythm he had before and finished fifth in the time sheets half a second behind Piastri who was the fastest of the session, Lando admitted the problem wasn't the car but his driving and that he needed to improve for qualifying but you could tell he was frustrated on the radio with his engineer when they asked him to do continuous laps and he said what for if he was half a second back because of him not because of the car.

 

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Piastri termino primero en la FP2 con un tiempo de 1:30.714 y eso fue una buena señal para Oscar, despues del desastre que tuvo en Baku hace dos semanas, Oscar se ve comodo en Singapur y parece que el McLaren funciona muy bien en este circuito callejero como era de esperarse. Detras de el la gran sorpresa fue Hadjar en segundo lugar con el RB a solo 132 milesimas del australiano, Isaac nunca habia corrido en Singapur y en su primera vez ahi estaba peleando con los mejores como si llevara años viniendo a esta pista, obviamente puede ser que estuvieran apretando mas el motor o con menos combustible pero igual es impresionante lo que hizo el frances, que un piloto que no pelea por Podium este asi de bien en practicas es indicativo que aun los que lideran la parilla no estan al 100% y que la pista va a evolucionar muchisimo el Sabado. Verstappen quedo tercero a 143 milesimas de Piastri y las sensaciones fueron buenas para el y para Red Bull que historicamente no va bien en Singapur pero este año parece diferente gracias a las mejoras que metieron en Monza y ahora con el nuevo aleron delantero que trajeron para este fin de semana, Max dijo que el carro se siente bien y que pueden pelear por la pole el Sabado pero todavia le falta un poco para alcanzar a McLaren.

English Version - Click to DisplayPiastri finished first in FP2 with a time of 1:30.714 and that was a good sign for Oscar, after the disaster he had in Baku two weeks ago, Oscar looks comfortable in Singapore and it seems the McLaren works very well on this street circuit as expected. Behind him the big surprise was Hadjar in second place with the RB only 132 thousandths behind the Australian, Isaac had never raced in Singapore and on his first time there he was fighting with the best as if he'd been coming to this track for years, obviously it could be that they were pushing the engine harder or with less fuel but still it's impressive what the Frenchman did, that a driver who doesn't fight for podiums is doing this well in practice is an indication that even those leading the grid aren't at 100% and that the track is going to evolve a lot on Saturday. Verstappen was third at 143 thousandths behind Piastri and the feelings were good for him and for Red Bull who historically don't go well in Singapore but this year seems different thanks to the improvements they put in at Monza and now with the new front wing they brought for this weekend, Max said the car feels good and they can fight for pole on Saturday but they still need a bit more to catch McLaren.

 

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El calor y la humedad fueron terribles en Singapur como siempre, los pilotos estaban sufriendo adentro de los carros y varios equipos usaron hielo seco para enfriar los cockpits antes de las salidas pero igual es un circuito muy demandante fisicamente y eso se va a notar mas el domingo en la carrera cuando tengan que manejar dos horas sin parar. La clasificacion del Sabado va a ser crucial porque adelantar en Singapur es casi imposible entonces salir adelante es super importante, McLaren parece tener el mejor carro pero Red Bull esta cerca y Ferrari puede dar la sorpresa si logran juntar todo en una sola vuelta. Las sorpresas de Hadjar y Alonso me tienen intrigado porque si logran mantener ese ritmo en clasificacion podrian meterse en las primeras dos filas y eso seria increible para equipos que normalmente no pelean adelante, obviamente hay que ser realistas y saber que probablemente mañana se caigan un poco cuando todos aprieten pero igual es emocionante verlos ahi arriba aunque sea por un dia. Lo que si esta claro es que este fin de semana va a estar apretado entre varios equipos y pilotos diferentes lo cual es exactamente lo que necesitamos para mantener vivo el campeonato.

English Version - Click to DisplayThe heat and humidity were terrible in Singapore as always, the drivers were suffering inside the cars and several teams used dry ice to cool down the cockpits before going out but still it's a very physically demanding circuit and that's going to show more on Sunday in the race when they have to drive two hours without stopping. Saturday's qualifying is going to be crucial because overtaking in Singapore is almost impossible so starting up front is super important, McLaren seems to have the best car but Red Bull is close and Ferrari can surprise if they manage to put it all together in a single lap. The surprises from Hadjar and Alonso have me intrigued because if they manage to keep that pace in qualifying they could get into the first two rows and that would be incredible for teams that normally don't fight up front, obviously you have to be realistic and know that probably tomorrow they'll drop back a bit when everyone pushes but still it's exciting to see them up there even if it's just for a day. What is clear is that this weekend is going to be tight between several different teams and drivers which is exactly what we need to keep the championship alive.

 

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