Desde que arranco la todo este rumor de que los V8 volverían a la F1, en serio yo quedé con esa cara de que aqui va otra novela más, la verdad esto de los motores una locura y ya cada año la cosa se llena de cuentos nuevos, que si híbridos, que si carbono neutral, que si la FIA y que no sé cuántos grupos de ingenieros, el asunto es que, si uno ve los años recientes, la cosa está arrastrando más frustración, la emoción y el ruido del pasado siempre son un punto sensible para todos aquellos que recuerdan esos tiempos, yo era muy joven pero si recuerdo las carreras y tuve la oportunidad de ver un Red Bull V8 en una ocacion y escucharlo, se escuchaba a killometros de distancia, era una locura, pero cuesta mucho dejar el presente atrás y tirarse a la piscina así nada más, la direccion de la Formula 1 es crecer y me parece que van a ir carreras mas cortas, motores que hagan mas ruido pero aun no saben cómo dejar contentos a todos, ni siquiera a ellos mismos, pero todos estos cambios pueden afectar las competencia que no da tregua, aquí se pierde un décimo de segundo en una curva y el mundo se te viene encima, por eso pensar que un simple cambio de motor, con todos los temas técnicos conlleva va a cambiar la historia de algunos equipos, hay que tener los pies sobre la tierra.
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Ever since this rumor started that V8s would return to F1, I seriously thought, “Here we go again, another soap opera.” The truth is that this engine business is crazy, and every year there are new stories about hybrids, carbon neutrality, the FIA, and I don't know how many groups of engineers. The thing is, if you look at recent years, it's causing more frustration. The excitement and noise of the past are always a sensitive issue for those who remember those times. I was very young, but I do remember the races and I had the opportunity to see a Red Bull V8 on one occasion and hear it. You could hear it from miles away, it was crazy. But it's hard to leave the present behind and just jump in. The direction of Formula 1 is to grow, and I think there will be shorter races and louder engines, but they still don't know how to make everyone happy, not even themselves. All these changes can affect the competition, which is relentless. Here, you lose a tenth of a second in a corner and the world comes crashing down on you. That's why we have to keep our feet on the ground when we think that a simple engine change, with all the technical issues it entails, is going to change the history of some teams.
Un ejemplo de cambios drasticos es Ferrari, ese equipo que todo mundo dice que tiene que ganar, cambió todo en 2025, cambiaron suspensión, chasis, filosofía total y la vaina es que, al final los dejó más lejos, buscar el rendimiento desde cero fue una jugada peligrosa, se quitaron el sueño que tenían con el auto pasado y cayeron feo, lo del SF25 es un dolor de cabeza, el carro hay que correrlo por el piso a full para que saque la vuelta rapida de Quali, el problema viene cuando las pistas no aguantan eso, salirse del techo permitido y destruir el plank, te caen penalizaciones y te descalifican, cada carrera es una lotería con ese setup y si te arriesgas a elevarlo pierdes ritmo, entonces, para qué tanto cambio, la gente quiere ver carreras, no ingenieros corriendo maratones para poner algo que funcione ahí en la pista, con pilotos como Hamilton o Leclerc la presión sube, pero ni ellos pueden arreglar lo que no tiene arreglo, te la pasas toda la carrera haciendo lift and coast y buscando perder menos que los demás pero aun así, McLaren y Red Bull te pasan como si estuvieras parado.
